车企依赖的传统供应链模式，正在越来越多的不确定性与风险面前，暴露其软肋。持续近两年之久的“缺芯”并没有因为时间而治愈，反而在今年复杂的国际局势、疫情反复的影响下，演变成一场供应链危机。 今年4月，国内汽车产销因为上海疫情供应链中断近乎“腰斩”。车企更加深刻地认识到“如果供应链只有99%准备好，那其实跟0%差不多”。在这个背景下，6月27日开幕的2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会（以下简称“供应链大会”）格外引人关注。