“2挡7200rpm，干它！”受《头文字D》的熏陶，驾驶爱好者经常把这句话挂在嘴边。对于内燃机而言，催促转速无疑是获取动力最直接的方法。随着电气化的深入，混动系统改变了动力法则。现如今，马力变得廉价，家用插电混动车型动辄拥有300马力。依靠电机辅助，扭矩爆发不再受发动机转速支配，动力输出做到了随用随取。电气化不仅改善了驾驶体验，还使中国品牌有了“弯道超车”的机会。